Elon Musk Hyperloop

Nordisk Hyperloop billigare än vanliga tåg

Två nordiska huvudstäder som kopplas samman med ett lufttomt rör och en restid på under 30 minuter i ett elektromagnetiskt supertåg?Med Hyperloop kan det bli verklighet snabbare än vad du tror.

12 juli 2016 av Tobias Hjortkjær Schultz

Föreställ dig följande: Du kommer till jobbet i Stockholm klockan 9. Öppnar din mejl och får en kallelse till ett möte med den nordiske chefen klockan 10.30 - i Helsingfors. I lugnt tempo rör du dig ned till stationen.

Du tar en kopp kaffe på vägen och slänger muggen i en papperskorgen på perrongen i Helsingfors klockan 10.

Lårer det som ren science fiction? Det är det också. Men kanske inte så länge till.

Faktum är att scenariet kan vara verklighet om blott tolv år. I varje fall om man ska tro företagen bakom det uppmärksammade Hyperloop-tåget. Enligt Hyperloop One och FS Links kommer det att bli både billigare och snabbare att bygga en Hyperloop de 500 kilometerna mellan Stockholm och Helsingfors än att bygga en järnväg till ett traditionellt höghastighetståg.

Hyperloop körde sin första provtur i Nevadaöken i våras.

Nordisk superregion med Hyperloop

Det är Elon Musk, mannen bakom Tesla-koncernen, som har tagit fram idén om det revolutionerande elektromagnetiska hypertåget ur sin uppfinningsrika hjärna, och i samarbete med villiga investerare har han skapat ett antal finansiellt starka företag som inom sina respektive områden ska arbeta för att Hyperloop ska bli verklighet.

Ett av de största problemen har varit att komma fram till var någonstans den första banan ska byggas – och nu ser det ut som att Sverige och Finland har hamnat långt upp på listan över potentiella platser.

Förbindelsen kommer - om den blir verklighet - att skapa en ny superregion med cirka 5 miljoner invånare som trots avståndet kan flöda fritt mellan de båda stora städerna.

Med provturen i våras visade Hyperloop One att tekniken faktiskt fungerar. Det går att skicka ett tåg genom ett lufttomt rör i en hastighet på drygt 1 000 kilometer i timmen. Så långt - så väl.

Men vad kostar Hyperloop?

Denna irriterande fråga har hängt över Hyperloop-visionärerna i åratal. Det finns mycket som är bra med ny teknik, men om priset för den väsentligt överstiger det för traditionella fortskaffningsmedel är idén inte speciellt mycket värd.

Just den frågan försöker företagen Hyperloop One och FS-Link nu själva att svara på. De har fått revisionsföretaget KPMG att utreda vad en Hyperloop mellan Helsingfors, Åbo, Uppsala och Stockholm skulle kosta och här blir det intressant på allvar.

KPMG menar nämligen att höghastighetsröret skulle kunna uppföras för 36 miljoner euro per kilometer. Inga småpengar direkt, men i jämförelse kostar den kommande järnvägen med konventionella höghastighetståg i Kalifornien i USA hela 50 miljoner euro per kilometer.

Dessutom har KPMG räknat fram att projektet kan byggas på blott tolv år och med en uppskattad passagerarvolym på 43 miljoner personer per år skulle hela projektet kunna betala sig på bara några decennier.

Öresund som förebild

KPMG anser därmed att byggandet av en Hyperloop mellan de nordiska huvudstäderna skulle vara en bra affär och en meningsfull investering för framtiden. De jämför projektet med Öresundsförbindelsen mellan Köpenhamn och Malmö och påpekar att den fast förbindelsen har skapat en stark region i det tätt befolkade Öresundsområdet där tillväxt och handel trivs på grund av arbetskraftens fria rörlighet över sundet.

Om politikerna i Sverige och Finland kan övertalas att gå med i projektet med egna medel från statskassan är dock en fråga som återstår att lösa.

Läs också

PRENUMERERA PÅ ILLUSTRERAD VETENSKAPS NYHETSBREV

Du kan ladda ned ditt gratis specialnummer, Vår extrema hjärna, så snart du har beställt vårt nyhetsbrev.

Kanske är du intresserad av...

Hittade du inte vad du söker? Sök här: