Hur böjer man järnvägsräls?

Jag har länge funderat på hur man gör kurvor på järnvägar. Finns det speciella böjda skenor för ändamålet?

1 september 2009

Järnvägsräls är gjord av stål som är lite elastiskt. Därför går det att böja den. Rälsen transporteras ut till ett spår, där man redan lagt syllar, och där sätter man fast den med domkraft, motorspel och kabeldragare. Man kan också använda en så kallad hydraulisk böjmaskin, som är utrustad med en kolv i mitten. Kolven böjer rälsen tills den har den önskade kurvformen. Det är först i denna process som rälsen böjs. Det finns alltså inte räls, som är böjd åt vänster eller höger redan när den kommer från fabriken på samma sätt som räls till Legojärnväg. Man har aldrig mätt hur mycket en järnvägsräls kan böjas. I samband med de säkerhetstester som tillverkarna alltid genomför böjer man emellertid rälsen i en vinkel på 45 grader genom att belasta den kraftigt med en flera ton tung vikt. Detta böjningsprov garanterar att rälsen är tillräckligt stark. Det kan även hända att järnvägsräls böjs av sig själv, när den ligger ute i spåren. Det orsakas av solens värme, som får rälsen att utvidga sig. Böjningarna – populärt kallade ”solkurvor” – är farliga, eftersom de kan resultera i att tåg spårar ur. Järnvägsmyndigheterna har emellertid erfarenhet av var solkurvorna uppstår, och särskilt varma dagar skickar de ut personal till kritiska platser.

Läs också

PRENUMERERA PÅ ILLUSTRERAD VETENSKAPS NYHETSBREV

Du kan ladda ned ditt gratis specialnummer, Vår extrema hjärna, så snart du har beställt vårt nyhetsbrev.

Kanske är du intresserad av...

Hittade du inte vad du söker? Sök här: